Warum TT ?

TT  (Abkürzung von Table- Top  -  Massstab 1:120) ist in unseren Augen schlicht die 'optimale' Spurgrösse für die Modellbahn. Genau in der Mitte zwischen der kleineren Spur N (1:160) und der grösseren Spur H0 (1:87) angesiedelt, sind die Modelle noch gross genug um auch an einem fahrenden Zug in der Landschaft viele Details ohne Lupe zu erkennen - und gleichzeitig klein genug, um auch auf einer Heimanlage realistische(re) Landschaften nachbilden zu können.

Der Platzbedarf von TT liegt bei ca. 53% einer vergleichbaren H0- Anlage -  siehe auch unter  Platzbedarf von TT  im Vergleich zu anderen Spurweiten

Typische negative Eigenschaften der benachbarten Spurweiten:

Spurweite H0:

-  Extremer Platzbedarf notwendig

-  Schnellzug / IC / EC / ICE- Wagen nicht vorbildgerecht (fast immer verkürzt)

-  Aufgrund Platzmangel nicht vorbildgerechte Zuglängen und Zugbildungen,  enge Radien

-  Kurze Bahnhöfe, Gebäudemodelle oft verkleinert (und daher für TT passend !)

Spurweite N:

-  Zu klein und zu empfindlich für Kinderhände

-  Wenig handlicher Massstab, fehlende "Haptik" - viele Details nicht mehr darstellbar oder nicht mehr erkennbar

-  Höhere Neigung zu Kontaktproblemen (geringe Massen)

-  Wenig Platz für Einbauten in Loks und Wagen  (z.B.  Decoder, Lautsprecher, Zusatzfunktionen)

-  Selbstbau schwierig

Hier ist TT die goldene Mitte.  Heute erlebt TT - nach einer wechselvollen Geschichte – gerade eine Art 'zweiter Blüte' – dazu mehr auf  Geschichte von TT.

Re 482  in Holcim -Lackierung vor Kesselwagenzug

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04.01.2012       Disclaimer